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ceo国际:成渝铁路:新中国第一条铁路

时间:2021/2/25 14:49:20  作者:  来源:  查看:16  评论:0
内容摘要:  2月20日9点58分,随着一声汽笛长鸣,由重庆开往四川内江的5612次列车缓缓驶出菜园坝火车站。“这是目前唯一一趟仍然在成渝铁路上运行的慢火车。”列车长陈安良告诉记者,列车将一路向西,最终抵达内江。  成渝铁路是新中国成立后,中国共产党领导人民自力更生修建的第一条铁路。该铁路...
  2月20日9点58分,随着一声汽笛长鸣,由重庆开往四川内江的5612次列车缓缓驶出菜园坝火车站。“这是目前唯一一趟仍然在成渝铁路上运行的慢火车。”列车长陈安良告诉记者,列车将一路向西,最终抵达内江。

  成渝铁路是新中国成立后,中国共产党领导人民自力更生修建的第一条铁路。该铁路于1950年6月15日开工,1952年7月1日建成通车,全程505公里。成渝铁路的建设为新中国铁路建设积累了宝贵经验,同时也拉开了新中国大规模进行经济建设的序幕。

  圆了近半个世纪的梦

  四川地形复杂,在铁路建成之前,仅有长江水系和崇山峻岭中的羊肠小道与外界联通。修铁路、通火车,是川渝人民千百年来的梦想。

  成渝铁路的修建计划由来已久。1903年,清政府提出修建由成都经重庆通往汉口的川汉铁路,成渝铁路是其中一段;1936年,国民政府成立成渝铁路工程局,次年开始修筑;1937年7月,因抗日战争爆发而停工。直到1949年,在新中国成立前,仅完成工程量的14%,铁路则寸轨未铺。川渝人民的铁路梦依旧停留在图纸上。

  中国共产党没有让人民再等待。新中国成立后,中共中央西南局进驻重庆。邓小平在西南局扩大会议上,正式作出了“兴建成渝铁路,造船修建码头”的重要决策。

  重庆党史专家艾新全告诉记者,当时,修筑成渝铁路的计划受到不少人的质疑。他们说,西南刚刚解放,地方秩序还很乱,土地改革没有开始,国家经济相当困难,哪有力量修铁路呢?

  以邓小平为首的西南局深知当时的客观困难有很多。邓小平指出:“我们还面临着很大困难,不可能百废俱兴,我们只好集中力量办一两件事。现在中央批准我们修成渝铁路了,这对西南和四川人民来说,都是一件大事,政治上和经济上具有重大战略意义。成渝铁路一开工,不但可以带动四川的经济建设,而且可以争取人心,稳定人心,给人民带来希望。四川人民渴望40多年的愿望,就要实现了!”

  1950年3月,西南铁路工程局在重庆嘉陵新村成立。4月,第一批工程人员分赴工地沿线,按铁道部的部颁标准重新对成渝铁路进行勘测。6月15日,成渝铁路正式开工。

  1952年7月1日,成渝铁路全线通车,实现了7000万西南人民长达半个世纪的夙愿。这一天,成渝两地万人空巷。“共产党万岁”“40多年愿望实现了,鞭炮响连天。永远跟着共产党,幸福万万年”的口号和歌声响彻天宇。

  西南军政委员会副主席贺龙在庆典上的讲话,道出了人们的心声:“成渝铁路在短短的时间内就能通车的事实,有力地说明了中国共产党不但能够领导全国人民在政治上解除被压迫的地位,而且能够领导全国人民在经济上摆脱历代反动统治阶级所造成的贫困与苦难,逐步走向幸福生活。”

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